个人车报废年限并非“一刀切”，而是根据车辆类型、使用性质、燃料类型有明确区分。不少车主因不清楚自己的车型分类，误判了报废时间。本文按车型分类拆解报废规定，让不同车主都能对号入座。

　　一、非营运小微型载客汽车(9座以下)

　　- 报废核心：无强制报废年限，实行“引导报废+年检把关”机制。

　　- 关键节点：行驶里程达60万公里引导报废;车龄超15年每半年年检1次，连续3次未通过年检强制报废。

　　- 常见车型：家用轿车、小型SUV、微型面包车等，是最常见的个人车类型。

　　二、非营运大型轿车(9座以上)

　　- 报废核心：有基础使用年限，可申请延期但有上限 。

　　- 具体规定：初始使用年限10年，达到年限后可申请延长，最长延期不超过10年，累计使用年限不超过20年;延期期间每年年检2次，超15年后每半年年检1次。

　　三、营转非个人车

　　- 报废核心：按原营运车辆年限执行，不可按私家车标准延长。

　　- 具体规定：出租车8年强制报废、网约车6年强制报废、营运客车10年强制报废;哪怕转为个人使用，剩余报废年限仍按原营运标准计算。

　　四、个人新能源车

　　- 报废核心：无固定年限，以电池状态和年检结果为核心依据。

　　- 具体规定：电池衰减超80%(需4S店或指定机构检测)，或经维修调整后仍不符合安全/环保标准，强制报废;车龄满10年需重点检测电池，不达标则强制淘汰。

　　不同类型个人车报废年限差异较大，精准判断车型分类是避免违规的关键。建议车主提前核对车辆登记证书上的“使用性质”“车型分类”，按对应规定规划用车和报废时间。如果不确定自己的车辆属于哪一类，可提供行驶证关键信息，帮你快速查询报废年限要求。